BIZOL Green Oil+

زيت المحرك المطور خصيصا للمركبات الهجينة وأنظمة بدء التشغيل المستخدمة في حركة المرور في المدينة.

BIZOL Green Oil + هو زيت محرك من الدرجة الأولى محسن للاستخدام في السيارات الكهربائية الهجينة (الخفيفة والقابلة للشحن والهجينة الكاملة) والمركبات المزودة بأنظمة بدء التشغيل في حركة المرور في المناطق الحضرية. يتميز هذا الزيت بالعديد من الفوائد الحاسمة مقارنة بالمنتجات المنافسة: 

يوفر الزيت الأخضر

• قوة استثنائية لطبقة زيوت التشحيم
• فقدان تبخر منخفض 
• أداء ممتاز في درجات الحرارة العالية والمنخفضة
• فاصل خدمة أطول
• حماية فائقة من التآكل 
• تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود

  ما يبرز هذا المنتج التكنولوجيا الفريدة التي تم تطويرها خصيصا من قبل مهندسينا الألمان. تمت صياغة BIZOL Green Oil + باستخدام زيوت أساسية عالية الجودة من API Group Ill و IV و V. نحن رواد في استخدام ما يسمى بأوليفينات بولي ألفا البديلة ذات رقم الكربون (ACN PAO) وغليكولات البولي ألكيلين القابلة للذوبان في الزيت (OSP) لتحقيق الخصائص القبلية المثلى.

 يتم تعزيز أداء المنتج بشكل أكبر باستخدام تقنية تعديل الاحتكاك COMB LubriBoost و W-guard. 

بدأ تطوير بيزول جرين أويل + في عام 2015 مما يعكس جهود الصناعة لمواجهة تحديات التشحيم الجديدة المرتبطة بإدخال تقنية الحقن المباشر للبنزين (GDI) كجزء من تطوير مواصفات ILSAC GF-6. في ذلك الوقت ، تم بالفعل تزويد ما يقرب من 50 ٪ من السيارات الجديدة بمحرك GDI. في الوقت الحاضر ، GDI هو النوع السائد من تكنولوجيا محركات البنزين للسيارات. كان هذا القبول الواسع لتكنولوجيا GDI بسبب تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة التي توفرها مقارنة بمحركات حقن وقود الموانئ التقليدية (PFI). لسوء الحظ ، لم يأت دون مضاعفات. كانت إحدى المشكلات الخاصة التي كانت تعاني منها محركات GDI هي "الطرق الفائقة" بسبب الاحتراق غير المستقر. الاسم الفني لها هو الاشتعال المسبق منخفض السرعة (LSPI). ومن المفارقات أن LSPI والطرق يميلان إلى أن يصبحا أكثر بروزا في نظام التشغيل الأكثر فائدة لتحقيق تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. المزيد حول هذا الموضوع

 يمكن للمرء أن يسرد أكثر من اثني عشر عاملا يحتمل أن يؤدي إلى LSPI وأحداث طرق.  بصرف النظر عن تصميم المحرك ، فإن ضغط الأسطوانة الذروة المرتفع بسبب تعزيز المحرك ، واستخدام البنزين منخفض الجودة ، واستخدام مخاليط الوقود / الهواء الخالية من الدهون ، واستخدام زيوت تشحيم علبة المرافق منخفضة الجودة هي من بين العوامل المرتبطة بزيادة LSPI ومخاطر الطرق. غالبا ما يتم تشغيل LSPI أثناء بدء تشغيل المحرك على البارد ، عند سرعات المحرك المنخفضة وتحت الحمل العالي ، مع تلف المحرك الباهظ نتيجة لذلك.

 كانت أول مواصفات لزيت المحرك تتطلب اختبار LSPI هي API SN Plus التي تم تقديمها في نوفمبر 2017 وقابلة للترخيص منذ مايو 2018.  تتطلب جميع المواصفات الحالية ، بما في ذلك ILSAC GF-6 و API SP و ACEA 2021 ، أيضا اختبار LSPI لمواد التشحيم باستخدام اختبار محرك خاص ، يعرف باسم Sequence IX. كان فريق بيزول للبحث والتطوير فخورا وسعيدا بأن يكون في طليعة هذه التطورات من خلال العمل بشكل وثيق مع مراكز الأبحاث الرائدة ومصنعي المعدات الأصلية والشركات المضافة. كان بيزول جرين أويل + أحد أوائل المنتجات المقاومة ل LSPI في السوق.